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新能源線纜介紹

作者: 來源: 日期:2019/10/23 8:47:27 人氣:312

新能源類電線電纜將會是電線電纜的發展目標。


新能源類電纜大體可分為:
1.新能源汽車配套電纜
2.光伏電纜、
3.風力發電電纜、
4.海洋石油平臺用電纜、
5.核電站用電纜、電動機車類電纜、
6.內陸常規與非常規天然氣開采用電纜等。




線材結構:


新能源汽車線纜與普通汽車線纜存在一定差別,主要是使用環境發生了很大的變化:

1、高電壓高電流(車載)
     可達600/300A,
而傳統燃油車電池電壓一般為12V,對應的導線耐壓等級小于60V。

2、大線徑、線纜數量多(車載)
高壓電池逆變器度變壓器/低壓電池/空調壓縮機/電加熱/電源分配單元…眾多的用電結構使用線纜進行連接,導致在有限的空間內需排布數量龐大的線纜。

3、暴露空間(非車載)
充電槍部分的線纜長時間處于暴露空間,其耐候性、耐磨性、耐彎折、抗撕裂……有著嚴格要求。

三、新能源汽車線纜選材及要求
因為新能源車內高壓大電流且空間有限,充電樁線纜則長期暴露在室外,使用環境的特殊性對線纜材料的性能提出非常嚴格的要求。新能源汽車線纜需要具備耐高低溫、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、絕緣、抗UV老化等性能。常用材料如下:


1、TPE 

TPE熱塑性彈性體,也稱熱塑性橡膠TPR。
TPE的類別有:苯乙烯類、烯烴類、雙烯類、氯乙烯類、聚酯類、酯類、酰胺類、有機氟類、有機硅類和乙烯類等(TPS、TPU、TPO、TPV等)。目前使用的大部分是指SEBS為基材的彈性體。 TPE材料應用于充電槍線纜
優點:加工工藝簡單,密度小,價格適中,整體電纜非常柔軟,能滿足現有各標準要求。
缺點:大多含有不飽和鍵,溫定性差;耐油效果低,特別是汽油;耐氣候性較差,長期使用材料熱穩定性差,高溫條件下材料機械性能下降很多,戶外使用開裂風險大;不耐臟,粘手。
工作溫度:耐寒-50度;耐溫120度以內

2、TPU
TPU,即熱塑性聚氨酯彈性體,分子結構分為聚酯型和聚醚型,由剛性嵌段和柔性鏈段組成,在加工工藝中注塑成型占到40%以上,擠出成型約為35%左右;彈簧伸縮長度可達原彈簧長度2-6倍。
充電樁電纜聚氨酯護套材料,以TPU樹酯為主要材料,加入環保或無鹵阻燃劑、抗氧劑等助劑經混煉、塑化、造粒而成,具有柔韌、耐碾壓,耐電壓,耐高溫壓力、耐老化、耐酸堿、耐鹽霧、防水等特性。
優點:具有卓越的高張力、高拉力、強韌和耐老化特性,環保材料。
缺點:目前國內加工困難,原料企業較少,成本較高。
工作溫度:耐寒-40度;耐溫150度以內。